国家对基础设施建设和城市轨道交通设备设施建设的加大投入，推动了各地城铁建设的飞速发展，一个城市轨道交通网的建设周期一般在10至20年，与地铁相关的高级人才肯定是争抢的焦点。现在一公里地铁建设与运营时，需要80~100名技能型人才。在未来5~8年时间，全国需要配置到位的高中低档次人才达19.2万~24万名。
　　很显然，在未来的地铁时代的市场，人才紧缺状况非常严重，就业前景很好。未来会有更多的院校开设地铁专业，无论是人才竞争还是院校竞争都不可避免。
　　地铁真正需求量特别大的人才是在地铁进入运营状态后每个站点，包括需配备的机车司机、车辆控制人员、车辆维修维护人员、轨道维修人员、车站维护人员、技术协调管理人员、车站值班员、调度人员、运营管理人员、乘务员、售票员等客运服务类人才和设施设备维护保养类人才。
　　要根据地铁对人才的需求进行分类，在细化的基础上，培养紧缺急需的人才。学校要主动走出去，与相关部门和用人企业沟通，充分了解他们对人才的需求方向，掌握第一手人才需求信息，制定院校培养计划，达到毕业即就业的目标。